Рихтовка коленвала

Во время своей работы все усилие, которое создает двигатель, передается через поршни и шатуны на коленчатый вал. Кроме того, коленчатый вал является связующим звеном между усилием, образующимся при сгорании топливно-воздушной смеси и трансмиссией автомобиля, по сути, с колесами, поскольку коленвал передает крутящий момент.

Все эти нагрузки деталь несет на себе, поэтому к ней предъявляются большие требования. Кроме физических нагрузок, существует ряд условий: коленчатый вал должен быть выполнен очень точно для нормальной работы мотора. Например, поршни должны находиться на одном уровне в верхней мертвой точке. Недопустимо, чтобы один поршень был ниже, а другой выше. Коленвал должен обеспечить одинаковое положение поршней в верхней мертвой точке, особенно это касается дизельных двигателей — это обязательное условие.

Однако во время эксплуатации коленчатый вал из-за этих нагрузок подвергается деформациям, износу и засорению при использовании грязного масла. При нажатии на сцепление он получает не только перпендикулярную, но и осевую нагрузку, а также нагрузку на скручивание. Все это приводит к тому, что при ремонте коленчатого вала необходимо проверить все эти аспекты. Прежде всего, следует провести диагностику коленчатого вала, чтобы определить объем предстоящих ремонтных работ и выяснить, возможен ли вообще его ремонт. Недостаточно просто измерить шейки и сказать, что можно перейти к следующему ремонтному размеру.

Многие даже не подозревают о подводных камнях, связанных с коленчатыми валами, которые, в свою очередь, влияют на стоимость ремонта. Коленчатый вал часто поступает с прогибом. Мы обязательно устанавливаем вал на призмы, а именно на крайние шейки, и проверяем центральную. Часто обнаруживается ее биение, которое может достигать от соток до миллиметра (да-да, до миллиметра!), в зависимости от степени повреждения.

Коленчатый вал может быть искривлен неравномерно. Например, если один из крайних цилиндров (первый или четвертый) застучал, вал может быть изогнут частично: середина ровная, а край изогнут. Перед шлифовкой такой вал необходимо рихтовать.

Рихтовка коленчатых валов — это отдельная отрасль, требующая определенных умений, опыта и понимания металла, его свойств. Иногда этот процесс настолько сложный, что мастер может потратить недели (без преувеличения) на восстановление вала.

При значительном прогибе невозможно отрихтовать вал за один подход, поскольку материал имеет память. Мастер работает по часу, полчаса в день, давая валу отлежаться. Бывают случаи, когда после рихтовки вал становится ровным, но на следующий день при проверке снова обнаруживается кривизна, хотя и меньшая, чем была в начале. Память материала заставляет его возвращаться в положение, которое ему комфортно, поэтому процесс рихтовки и отлеживания повторяется.

Часто люди не обращают внимания на то, что на валы устанавливаются шкивы, причем современные конструкции часто имеют очень большой вес шкивов — демпферные, которые сглаживают нагрузки при пуске и остановке автомобиля. Из-за этого может отгибаться хвостовик вала. Например, сам вал может быть ровным, а хвостовик — кривым, и его нужно выровнять. Мы часто сталкиваемся со случаями, когда вал поступает уже шлифованным, и на первый взгляд все хорошо, но при измерении хвостовика обнаруживается его кривизна. В результате, после установки такого вала в двигатель, шкивы имеют такое биение, что рвет ремень, растягиваются цепи и возникают вибрации, которые невозможно устранить. Это последствия таких искривлений.

Стоимость рихтовки коленчатого вала зависит от степени и характера его искривления, сложности работ и времени, необходимого для восстановления.

Перед операцией по рихтовке вала осуществляются промеры шеек. В том случае, если нарушена геометрия шеек и имеющиеся размеры шеек не позволяют шлифовать вал в следующий ремонтный размер, в ремонт-сервисе «DVYGUN» на специальном станке для электроконтактной сварки наращивают металл на шейки вала, а затем уже шлифуют в соответствии с необходимым размером. Эта технология доступна исключительно для полнотелых чугунных валов — как коленчатых, так и распределительных.

Также рекомендуем к просмотру раздел Шлифовка коленвала