Category Archives: blog

Ремонт постілі ГБЦ – це складний та тривалий процес відновлення, який потребує знань, досвіду, майстерності, необхідного обладнання, оснастки і, – звісно, – терпіння. Робота над відновленням постілей у ГБЦ до Chevrolet Malibu тривала декілька тижнів і налічувала більше 60 відеоепізодів. Ми скоротили цей процес і тезово покажемо, що відбувалось за лаштунками цього відновлення

Друзі, вітаємо Вас з Новим роком! Бажаємо вам міцного здоров’я, різноманітної цікавої роботи, звершення амбітних планів і – головне – миру!

З 5 січня наши цехи розпочинають роботу у звичайному графіку

Одне з найпоширеніших запитань, які нам задають клієнти: “Скільки часу триває гільзовка блока циліндрів?”. Раніше цей комплекс операцій в нас займав в середньому 2 тижні, а інколи і більше. Ми неодноразово наголошували, що половину часу займає очикування заготовок гільз, які ми згодом обробляємо під необхідні параметри циліндрів. Однак з часом ми стали поповнювати свій склад найбільш затребуваними розмірами гільз, тим самим скоротивши загальний час роботи над гільзовкою блоків. Деталі далі у відео…

Хочемо показати вам один з експериментальних методів гільзовки блока циліндрів, який ми застосували у своїй практиці. У цьому методі гільзування циліндрів ми використали темопасту з метою покращення теплопередачі між гільзами і тілом блока. За результатами цієї роботи ми будемо спостерігати і будемо робити висновки – чи вартує взяти до уваги цей метод, чи підлягає він удосконаленню і доробці. Подробиці у відео

Ремонт постелей розподільчих валів ГБЦ – трудомісткий процес, більшу частину якого займають підготовчі роботи. На відміну від безпосередньо розточки постелей, яка триває до години-двох, підготовчі роботи часом тривають не один робочий день.

Послуги з відновлення постелей розпредвалів доступні в нашому цеху на Відрадному проспекті, 107 (Тел: 0660806808).

До Вашої уваги – короткий відеоогляд процессу відновлення. Ця головка мала серйозні пошкодження постелей через мастильне голодування і у даному випадку відновлення виявилось економічно вигіднішим процесом за покупку нової деталі.

Ціна на гільзовку блока циліндрів залежить від ряду факторів, яки впливають на загальну вартість робіт. Від того, який двигун гільзується – рядний чи V-подібний; чавунний з довгими міжциліндровими відстанями чи алюмінієвий (з нікасиловим або алюсиловим покриттям циліндрів), у яких часто короткі міжциліндрові відстані; “мокра” це буде гільзовка чи стандартна; чи мають гільзи додатково оброблятись – все це впливає на фінальну вартість робіт.

Для того, щоб вирахувати вартість гільзовки і ви – як і всі ми – не встигаєте слідкувати за загальним ростом цін на товари та послуги, у розрахунках ви можете прив’язуватись до у.о. Ціна гільзовки сягає до 100 у.о. за один циліндр в залежності від складності робіт. Точну вартість Вам зможе розрахувати приймальник, виходячи з типу вашого двигуна та технології гільзовки.

На фото у низу ви можете звернути увагу на те, що при гільзовці цього V-подібного блока циліндрів була використана технологія “мокрої” гільзовки. Ця технологія вимагає і часу, і високої кваліфікації розточника, і додаткової роботи у підготовці гільз. Всі операції по гільзовці блоків циліндрів вимогливі до високої точності обробки та досвіду розточників, які ви знайдете в нашій компанії.

Послуги з гільзовки блока циліндрів доступні в наших двох цехах: Київ: вул. Вербова, 1, район м.”Почайна” (0967788128) та Відрадний проспект, 107 (0660806808). Працюємо по всій території України поштовими відправками.

Як Ви пам’ятаєте, друзі, гільзування V-подібного блока циліндрів – це складний технологічний процес, який потребує максимальної точності. Отже, наведемо етапи роботи з гільзовки блока циліндрів:

• Розточка. Видаляємо старі гільзи та готуємо стінки блока для нових

• Обробка гільз. Шліфуємо зовнішній діаметр гільз з урахуванням натягу 0.03 мм для щільної посадки

• Гільзовка. Використовуємо температурні різниці (нагрівання блоку та охолодження гільз в азоті) для безперешкодного встановлення гільз в блоці. Гільзи з буртами додатково допресовуються гідравлічним пресом, щоб запобігти їх просіданню

• Розточка циліндрів під діаметр поршнів з припуском на хонінгування

• Хонінгування. Створюємо мастилоутримуючу сітку на стінках циліндрів для збільшення терміну служби мотора

• Шліфовка площини

Як результат – ваш двигун збільшує свій ресурс! Далі пропонуємо подивитись два коротких відео, у яких ми видаляємо старі гільзи в блоці циліндрів та гільзуємо новими.

Друзі, вітаємо з Новим роком!

Бажаємо, щоб у новому 2025 році Ваші двигуни працювали як годинник, дороги були рівними та безпечними і ця війна нарешті закінчилась нашою перемогою! Ну, а ми завжди поруч, щоб забезпечити надійну роботу вашого авто.

З Новим роком!

Друзі, ми з Вами разом змінюємось — нас змінюють роки, війна, обставини, ринкові виклики тощо. Ми всі стаємо старше, мудріше, досвідченіше. Нашій компанії цього року виповнилось 20 років! За ці роки в компанії багато чого сталося хорошого: ми зібрали команду профі, з якими пліч-о-пліч працюємо, розвиваємось. За ці роки ми зросли технічно, розширились.

Цьогоріч ми продовжуємо технічний розвиток нашого майданчику на Вербовій. Цією можливістю ми завдячні персоналу, який з кожним днем наближає нас до того, що цей майданчик перетвориться на ремонт-сервіс повного циклу, яким є наш великий комплекс на Відрадному проспекті, 107.

Тут, на Вербовій, вже запущені такі головочні роботи: заміна напрямних (направляючих) втулок клапанів, прирізка (профілювання) сідел клапанів та шліфування клапанів. Багато робіт по ГБЦ, блокам циліндрів, колінвалам (підготовчі роботи з мийкою деталей в професійній мийці з подальшою механічною очисткою, перевірка герметичності ГБЦ та блоків, розточка та гільзовка блоків циліндрів, шліфовка колінчастих валів, шліфовка площін блоків та ГБЦ, ремонт корпусних деталей, токарні та фрезерні роботи тощо) виконується тепер і у цьому цеху завдяки досвідченому персоналу.

Але перш за все ми зростаємо завдяки Вам, тому що в нашій справі з ремонту і відновленні двигунів, металообробці є нагальна потреба. Ми, у свою чергу, цю потребу задовольняємо, зростаючи у майстерності, досвіді та технічній базі.

Чекайте від нас добрих новин та приєднуйтесь до нашої спільноти на сторінках Facebook.

Два цехи в Києві: вул. Вербова, 1 (Тел: 0967788128) та Відрадний проспект, 107 (Тел: 0660806808).

P.S. Друзі, не забуваємо, що ми працюємо по всій Україні поштовими відправленнями. Ви надсилаєте нам деталі – ми їх лагодимо та доправляємо у зворотній бік. Все просто, оперативно та якісно!

Друзі, в нашому цеху на Вербовій, 1 (район м. “Почайна”) вже доступна послуга з заміни напрямних (направляючих) втулок клапанів. А це автоматично означає (оскільки ці процеси залежать один від одного), що і профілювання клапанів та сідел клапанів теж доступні, як і в нашому великому комплексі на Відрадному проспекті, 107.

Маємо приємні для Вас новини, друзі! Як ви вже знаєте, частину робіт по ремонту головок ми проводимо в нашому великому комплексі на Відрадному проспекті, 107. Цей цех працює як майданчик з повним комплексом робіт по відновленню головок блоків цилиндрів, блоків циліндрів та колінчастих валів. Проте наш цех на Вербовій, 1 також зазнає суттєвих змін і з часом набуває тих же ознак великого комплексу, як і на Відрадному проспекті. Цьогоріч на Вербовій ми запускаємо головочні роботи — виготовлення та заміна напрямних (направляючих) втулок клапанів і сідел клапанів. З цією метою ми встановили відповідне обладнання та розпочали «обкатку», щоб найближчим часом вже запустити ці процеси на потік. Чекайте на добрі новини!

Шліфування або фрезерування (на вибір власника) площіни головки блока циліндрів та блока циліндрів доступні у двох наших цехах у Києві: вул. Вербова, 1 (район метро Почайна) та на Відрадному проспекті, 107.

Відновлення V-подібного блока циліндрів методом “мокрого” гільзування: при такому методі циліндри майже повністю вирізаються до масиву блока, а їх місце займають чавунні гільзи. У такий спосіб покращується теплообмін між циліндрами та охолоджуючою рідиною, яка їх омиває.

Якщо ви шукаєте, де пошліфувати, або пофрезерувати площину головки блока циліндрів і блока циліндрів, то ви звернулись за правильною адресою. Ймовірно вас також цікавить, як довго шліфується деталь і яка вартість робіт.

Тривалість шліфовки ГБЦ

Зазвичай сама процедура шліфовки ГБЦ займає в середньому 20-30 хвилин. За цей час шліфувальник встигає виставити та закріпити головку на верстаті і виконати операцію з шліфовки. Якщо поверхня прилягання головки не паралельна її базі, тоді час для виставлення деталі збільшується, відповідно збільшується й час операції. Але автовласнику, який розраховує отримати готову деталь за 30 хвилин, треба пам’ятати, що на момент звернення на верстаті може оброблятись деталь (а ще є порядок черги), тому доцільним буде розраховувати на 1-2 години очікування.

Вартість шліфовки ГБЦ

Вартість фрезерування або шліфовки ГБЦ – головки блока циліндрів – в середньому складає 600-1000 грн в залежності від матеріалу головки, конструктивної особливості деталі, характеру деформації площини, складності обробки. Вартість шліфовки габаритних деталей до вантажної техніки розраховується в кожному випадку окремо.

Шліфовка ГБЦ Київ

В Києві Ремонт-сервіс “DVYGUN” представлений двома цехами з відновлення двигунів внутрішнього згорання. Ви можете звернутись в один з цехів (Вул.Вербова, 1, район м.Почайна – 0967788128 / Відрадний проспект, 107 – 0660806808) і попередньо узгодити можливість термінового виконання шліфовки протягом години-двох, а також дізнатись точну вартість шліфовки ГБЦ. Не слід забувати і про те, що де б ви не знаходились, ви завжди можете надіслати нам деталі для діагностики і відновлення поштовим оператором. Номер відділення ви можете довідатись за телефонами, вказаними вище.

Будь-який автомобіліст розуміє, що має справу з технікою, у якої є свій ресурс і значною мірою він залежить від належної експлуатації автомобіля. Тому підстав для ремонту колінчастого вала, блока циліндрів або головки блока циліндрів може бути безліч – в залежності від догляду, стилю водіння, наявності ДТП тощо. Так, коли цей час ремонту настає, у власника авто може виникнути багато запитань, на кшталт того, чи підлягають ремонту ці деталі двигуна і що треба для того, щоб провести їх діагностику і можливий ремонт.

Якщо ви вже стикнулись з проблемою у роботі двигуна і вирішили провести діагностику в нашій компанії, ви можете привезти їх особисто в один з наших двох цехів в Києві – на вул.Вербова, 1 (район м.Почайна) або на Відрадний проспект, 107. Ми активно співпрацюємо з автомобілістами зі всієї України, тому деталі також можна відправити службою доставки. Номер відділення можна довідатись у наших приймальників за телефонами: 0967788128 (Вербова) і 0660806808 (Відрадний пр.). Після діагностики власник отримує таку інформацію, як технічний стан деталей, чи потребують деталі ремонту, вартість можливих відновлювальних робіт і термін їх виконання.

Шліфування колінчастого вала (колінвала) з точністю до 0.01 мм – це не щасливий збіг обставин, це контрольована досвідченим шліфувальником норма! Ремонт-сервіс “DVYGUN”: Київ, Вул.Вербова, 1 (м.Почайна). Тел: 0967788128

Шановні друзі, колеги та клієнти Ремонт-сервісу “DVYGUN”. Поздоровляємо Вас з наступаючим Новим 2024 роком! Бажаємо нам з Вами у 2024-му році мирного неба та нашої перемоги!

Шановні клієнти, друзі! Наразі ми частково запустили відновлювальні роботи у наших двох цехах. Через воєнний стан у країні велике прохання уточнювати по телефону про ті роботи, які на сьогодні ми можемо провести. Дякуємо за розуміння! Слава Україні! Ремонт-сервіс “DVYGUN”: Київ, Відрадний проспект, 107 (Тел: 0660806808) та вул.Вербова, 1, м.Почайна, (Тел: 0967788128).

Шановні друзі, клієнти Ремонт-сервісу “DVYGUN”! Компанія тимчасово призупинила роботу у зв’язку з воєнними діями в Україні. Ми повернемось до своєї роботи найближчим часом у нашій з вами вільній країні. Слава Україні!

В нашей компании ежедневно проверяются головки и блоки цилиндров на герметичность. Исходя из нашего опыта, на десяток проверенных головок одна будет иметь дефект в виде трещин или свищей. Чаще всего трещины поддаются ремонту, но встречаются в нашей практике дефекты в труднодоступных местах для сварки и устранить их – не всегда простая задача с прогнозируемым исходом. Один из вариантов устранить дефекты в недоступных для сварки местах – открыть доступ к трещине со стороны плоскости.