Category Archives: blog

Шановні клієнти, друзі! Наразі ми частково запустили відновлювальні роботи у наших двох цехах. Через воєнний стан у країні велике прохання уточнювати по телефону про ті роботи, які на сьогодні ми можемо провести. Дякуємо за розуміння! Слава Україні! Ремонт Центр: Київ, Відрадний проспект, 107 (Тел: 0660806808) та вул.Вербова, 1 – м.Почайна (Тіл: 0967788128).

Шановні друзі, клієнти компанії Ремонт Центр! Компанія тимчасово призупинила роботу у зв’язку з воєнними діями в Україні. Ми повернемось до своєї роботи найближчим часом у нашій з вами вільній країні. Слава Україні!

В нашей компании ежедневно проверяются головки и блоки цилиндров на герметичность. Исходя из нашего опыта, на десяток проверенных головок одна будет иметь дефект в виде трещин или свищей. Чаще всего трещины поддаются ремонту, но встречаются в нашей практике дефекты в труднодоступных местах для сварки и устранить их – не всегда простая задача с прогнозируемым исходом. Один из вариантов устранить дефекты в недоступных для сварки местах – открыть доступ к трещине со стороны плоскости.

Уважаемые друзья, клиенты, коллеги по цеху! Компания “Ремонт Центр” поздравляет всех Вас с наступающим Новым 2022 годом и Рождеством Христовым! Желаем крепкого здоровья, мирного неба над головой и благополучия! /// Наш рабочий график на праздники традиционный: 1-3 и 7-9 января выходные, все остальные дни работаем по своему обычному графику.

Проверка герметичности – опрессовка – V-образных блоков цилиндров и блоков цилиндров грузового транспорта с последующей шлифовкой плоскости.

Хорошая новость для наших клиентов – сотрудников СТО и автомастерских – с левого берега, Оболонского и Подольского районов. В цеху на Вербовой (м.Почайна) мы усилили кадровые позиции, поэтому все работы по шлифовке коленчатых валов, расточке и гильзовке блока цилиндров, токарные, фрезерные, шлифовальные работы проводятся в сжатые сроки на высоком уровне. Также на Вербовой запустили в работу профессиональную мойку деталей с последующей механической чисткой.

Из анонсов. В этом месяце на этой площадке запускается в работу проверка герметичности (опрессовка) ГБЦ и блоков цилиндров.

Уважаемые клиенты! Услуги по расточке и гильзовке блока цилиндров в компании “Ремонт Центр” доступны в наших цехах как на Отрадном проспекте, 107, так и на Вербовой. Киев: ул.Вербовая, 1 (м.Почайна), тел: 096 77-88-128. График работы: пн-пт с 8:00 до 17:00

Наша команда расточников выросла до 3 человек, а это означает, что работы по гильзовке и расточке блоков цилиндров проводятся в более сжатые сроки.

Как на Вербовой, так и на Отрадном проспекте в нашей компании есть свои токарные участки, но вовлечены они в разные процессы. На Отрадном проспекте токарный участок обслуживает преимущественно головочный цех (изготовление направляющих втулок и седел клапанов), также протачивает диски, маховики.

В цеху на Вербовой токарный участок работает по широкому профилю, поэтому если у Вас есть потребность в токарной обработке различных (не только авто-) деталей, обращайтесь по адресу: Киев, ул.Вербовая, 1 (м.Почайна), график работы пн-пт с 8:00 до 17:00. Тел: 096 77-88-128

Шлифовка коленвала – коленчатого вала – в “Ремонт Центре на Вербовой” (м.Почайна) проводится в сжатые сроки опытными специалистами. Адрес: Киев, ул.Вербовая, 1. График работы: пн-пт с 8:00 до 17:00. Тел: 096 77-88-128

Проверка герметичности (опрессовка) системы охлаждения V-образного блока цилиндров // Если вкратце, процесс проверки детали под давлением следующий. Для проверки рубашки охлаждения V-образного блока полость охлаждающих каналов герметизируется, после чего в эту полость подается воздух под давлением 6 атм, а сама деталь помещается в водяную емкость проверочной ванны. Если деталь с дефектами (трещинами, коррозиями, свищами), то воздух под давлением будет выходит через эти дефекты на поверхность.

Чтобы подготовить деталь к проверке, необходимо создать герметичность системы охлаждения, дабы воздух просачивался не через охлаждающие каналы, а через возможные дефекты. Раньше для проверки V-образных блоков мы прибегали к следующему методу — на блок через старые прокладки устанавливались головки с использованием герметика. Данный метод вызывал много вопросов и не всегда можно было с уверенностью сказать, целый блок или нет. В большей степени по причине того, что рабочие плоскости прилегания блока и головок были деформированны. И, не смотря на то, что головки устанавливались на блок через прокладки с герметиком, воздух все равно в той или иной степени сочил из-под прокладок. Поэтому V-образные блоки мы принимали в работу с большой неохотой и с оговоркой на то, что точность этого метода не прогнозируемая. Все зависело от того, насколько плотно прижмутся плоскости головок и блока.

В данный момент мы используем более точный метод диагностики дефектов рубашки охлаждения V-образных блоков цилиндров. Все прокладки, устанавливаемые между блоком и головками мы делаем самостоятельно. И если раньше клиенты сами обтягивали детали, то сейчас мы сами готовим деталь к проверке, что облегчает задачу как клиенту, так и нам, поскольку контролируем процесс адекватной герметизации детали.

Сотрудники компании “Ремонт Центр” ежедневно восстанавливают ГБЦ с трещинами и коррозиями. И один из самых распространенных дефектов – это трещины между седлами.

Расточка блока цилиндров (в отличии от гильзовки – более сложного комплекса операций) включает 2 основных операции: собственно расточку на расточном станке и хонингование цилиндров на хонинговальном станке.

После обработки на расточном станке оставляется припуск в 0,04 мм на диаметр цилиндра. Оставленный припуск, чтобы было понятно, составляет всего лишь толщину человеческого волоса. Этот припуск необходим для финальной обработки цилиндров – хонингования, в результате чего на стенки цилиндров наносится маслоудерживающая хонинговальная сетка по всему периметру цилиндров.

И если расточка цилиндров представляет из себя грубую форму резания, то хонингование цилиндров – это более тонкая и ответственная операция, требующая высокой квалификации расточника. При хонинговании цилиндров применяется два комплекта режущих брусков хоны – один комплект с крупным зерном для черновой обработки, при которой на стенки цилиндров наносится глубокий микропрофиль; и второй комплект брусков с мелким абразивом, который срезает острые вершины микропрофиля. Плосковершинное хонингование позволяет кольцам поршней безболезненно приработаться к цилиндрам при обкатке двигателя после капитального ремонта.

Но и это еще не финал. Последняя операция при хонинговании – это обработка цилиндров флекс-хоной. Этот инструмент представляет собой инструмент в виде ершика с шариками на кремниевой связке. Если под микроскопом посмотреть на наши цилиндры после черновой и плосковершинной обработки, то мы увидим, что на краях реза маслоудерживающих канавок метал как бы приподнялся, вздыбился. При финальной обработке флекс-хоной этот выступающий материал с краев канавок микропрофиля удаляется множеством абразивных шариков, нанизанных на гнущихся стержнях хоны. Также абразивные шарики флекс-хоны наносят дополнительный мельчайший микропрофиль, что, в свою очередь, позволяет дополнительно вскрыть зерна графита, играющие антифрикционную роль.

Довольно прозаичная ситуация, когда при разборке двигателя непослушная шпилька или свеча накала нет-нет, да и обломается. Это происходит настолько часто, насколько часто автолюбители, не имея навыков в металообработке и соответствующего инструмента, берутся за операции по удалению шпилек и свечей накала самостоятельно. И нередко это приводит к неутешительным результатам – трате времени, сил и все возрастающих материальных затрат по мере усугубления нерешенной проблемы.

Если позволите, наш Вам совет: не тратьте свои ресурсы на эти операции. Во многих случаях удаление обломанных шпилек и свечей накала для нас не сложная, а для вас – недорогая процедура, но по результатам этих самостоятельных попыток устранить проблему для нас она становится хлопотнее, а для вас дороже.

Уважаемые клиенты! В нашем подразделении – “Ремонт Центре на Вербовой” (м.Почайна) – после капитальных ремонтов и апгрейда мы перезапустили токарный участок, где Вы можете воспользоваться услугами нашего профессионального токаря – будь то проточка дисков, маховиков или изготовление деталей по индивидуальным эскизам в краткие сроки. Одним словом, добро пожаловать! P.S. Для удобства поиска “Ремонт Центра на Вербовой” Вы можете воспользоваться картами Google.

Адрес: Киев, ул.Вербовая, 1

График работы: пн-пт с 8:00 до 17:00

Тел: 096 77-88-128

Один из наиболее частых вопросов, которые нам задают клиенты – это вопрос касательно мойки. Если коротко его сформулировать, то он звучит следующим образом: мы заказали мойку и чистку ГБЦ, почему после выполнения заявленных работ мы забираем деталь всю в масле? Совсем коротко ответить на этот вопрос не получится.

Специалистов по восстановлению двигателя нужно разделить на две команды – команду мотористов и команду металлообработчиков.

Мотористы отвечают за работоспособность двигателя в целом. И если ваш двигатель не соответствует рабочим нормам, то, вполне возможно, ему предстоит ремонт – расборка, диагностика, восстановление. При таком исходе детали из боксов с подъемниками перемещаются в цеха со станками. Специалисты по металлообработке диагностируют детали двигателя (ГБЦ, блок цилиндров, коленвал, шатуны и пр) и производят их ремонт – сварка, замена узлов, шлифовка-фрезеровка, расточка-гильзовка и т.д.

У этих двух команд две разные мойки. В цеху по металлобработке моют и чистят деталь от нагара, масла и грязей, чтобы провести диагностические процедуры, за которыми, чаще всего, следуют восстановительные работы. Мотористы же при сборке двигателя моют детали от продуктов металлообработки – стружки, абразива и СОЖа (смазочно-охлаждающей жидкости).

Ни один моторист не станет собирать двигатель после металлообработки без тщательной подготовки деталей, в частности мойки. Эта процедура кропотливая и ответственность за эту процедуру несет моторист. Наша же компания несет ответственность за то, чтобы, к примеру, грязь не попала под гильзу блока цилиндров при гильзовке или под направляющую втулку клапана при их замене.

Если подитожить, то наш клиент забирает свою деталь со следами металлообработки (кроме тех головок, которые собираем мы). Она может быть дополнительно вымыта для удобства транспортировки, например, но из этого не следует, что деталь готова к сборке. Это напоминание не для мотористов, а для клиентов, которые самостоятельно сдают нам детали и не в контексте этих подробностей.

Друзья, вы нам часто привозите ГБЦ для проверки на герметичность. 8 головок из 10 (исходя из нашего опыта) оказываются целыми. Если деталь герметична (или герметичность восстановлена), не забывайте о необходимости диагностики ГБЦ на предмет выработки узла втулка-клапан-седло. Эта процедура проводится в краткие сроки, а по ее итогу вы понимаете, чего ожидать от вашей головки блока цилиндров в обозримом будущем, чтобы эти новости ни для кого не были сюрпризом.

Гильзовка блока цилиндров тяжелой спецтехники Volvo

Уважаемые друзья, коллеги, клиенты!

Компания “Ремонт Центр” поздравляет Вас с наступающими праздниками! Наш график работы на майские: 3 мая в компании выходной день, 4 и 10 мая работаем в дежурном режиме (прием заказов, консультации). В другие дни работаем в соответствии с нашим штатным графиком работы. Желаем приятных майских праздников в кругу семьи!

При проверке головки блока цилиндров под давлением в нашей компании мы часто выявляем трещины и свищи в этой детали двигателя. Понятное дело, для клиента такая новость – не из самых приятных. Но чаще всего этот дефект мы исправляем в нашем сварочном цеху, если состояние металла и расположение трещины позволяют это сделать.